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Les proches de Fatshi tombent un à un : à qui sera le prochain tour ?
19 juin, 2025
Un malaise subtil mais perceptible s'installe dans les couloirs du pouvoir à Kinshasa. Récemment, les personnalités de confiance qui ont entouré le président Félix Tshisekedi semblent disparaître de la scène les unes après les autres. La question que personne n'ose vraiment éviter se pose aujourd'hu…
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Kwango : Le ministre des ITP en inspection sur les chantiers routiers et antiérosifs
En mission d'inspection dans la province du Kwango, le ministre des Infrastructures et Travaux publics, John Banza Lunda, a passé en revue plusieurs chantiers routiers et antiérosifs, de Kenge à Langa Langa.
À Kenge (PK 276+600), le Ministre a constaté l'efficacité d'un gigantesque collecteur de 298 mètres, déjà réalisé à 70 %, qui a permis de contenir une érosion menaçante.
Ensuite cap sur Bukangalonzo, où la RN16 (145 km), récemment réhabilitée mais déjà dégradée, nécessite une restauration urgente.
Sur la RN1, au pont Kwango (PK 200), John Banza a salué les efforts de l'entreprise CREC7 qui a stabilisé la troisième pile de l'ouvrage. Mais il a annoncé qu'une reconstruction complète est désormais à l'étude pour garantir la durabilité de cette infrastructure stratégique.
Nouvel arrêt au pont Maï-Ndombe, financé à hauteur de 1,7 million USD, où le Ministre John Banza a exigé l'installation de glissières de sécurité afin de renforcer la protection des usagers. Enfin, à Langa Langa (PK 46+400), il a clôturé sa tournée par un chantier antiérosif financé par le Foner (1,2 million USD), déjà exécuté à 98 %.
" Mieux vaut prévenir que guérir ", a rappelé John Banza, réaffirmant la vision du Président Félix Tshisekedi : protéger les vies humaines et sécuriser les biens par des infrastructures fiables.
Dans le Kwango, chaque arrêt de cette tournée traduit la détermination du gouvernement à riposter contre les têtes d'érosion et à sécuriser les grands axes routiers du pays.
J.A