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« Plus on prend de la hauteur et plus on voit loin ! »

« Plus on prend de la hauteur et plus on voit loin ». Cette expression à valeur proverbiale provient d’un taxi-bus Mercedes Benz Sprinter 311.

Cette expression est souvent attribuée à un proverbe chinois. Elle signifie qu’en s’éloignant des détails immédiats pour adopter un recul…

éditorial
Profanation de la Fondation Mzee Kabila, la leçon d’Olengha 23 octobre, 2026 IN MEMORIAM : LES ÉDITOS DE JOSÉ NAWEJ En perspective du troisième anniversaire du décès de José NAWEJ, l’Éditeur de Forum des As d’heureuse mémoire, la rédaction a amorcé depuis hier ce mardi la publication quotidienne de quelques-uns de ses éditos. À la demande générale. Pas photo avec l’actualité…

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Joseph Kabila (PPRD).

Joseph Kabila, seul sous l’orage

Le 12 octobre, à Goma, Joseph Kabila prenait la tête du Front pour la refondation de la nation, dans le sillage de l’AFC/M23. Le 21, Bruxelles le condamnait par la voix de Maxime Prévot. À…

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Société

Kasaï-Central : des transporteurs à vélos transformés en wagons pour acheminer du maïs à Kananga

Depuis plusieurs mois, la ville de Kananga, chef-lieu de la province du Kasaï-Central, se retrouve confrontée à une pénurie de maïs, conséquence du manque d’approvisionnement par les wagons de la Société nationale des chemins de fer du Congo (SNCC).

Pour pallier cette situation critique, les transporteurs à vélo, communément appelés  Bayanda« , se sont mobilisés désormais pour assurer l’acheminement de cette denrée essentielle.

C’est avec beaucoup de courage que ces héros méconnus parcourent la distance entre Kambulu et Kananga, longue de 25 km. Ils  se chargent de ramener le maïs pour le revendre dans la ville.

Malgré les défis rencontrés sur la route sablonneuse et mal entretenue, les Bayanda font preuve d’une détermination sans faille. Ces travailleurs acharnés ne se lassent pas de transporter, lors de leur périple de quatre jours, deux sacs de maïs, un de chaque côté du vélo contenant jusqu’à 60 mesurettes.

Cependant, les difficultés ne s’arrêtent pas là pour ces hommes de l’ombre.

En plus de l’état déplorable de la route, ils doivent également faire face aux barrières instaurées par les villageois, qui demandent des frais allant de 1 500 à 2 000 francs par vélo, représentant une dépense quotidienne de 5 000 à 7 000 francs congolais.

Face à ces obstacles, les Bayanda lancent un appel pressant au gouvernement congolais pour prendre des mesures afin de réhabiliter la route. Cette action permettrait non seulement de faciliter leur travail, mais également d’améliorer de manière significative l’approvisionnement en maïs pour la population de Kananga.

Ces transporteurs à vélo montrent une fois de plus leur dévouement et leur importance cruciale dans le quotidien des habitants de Kananga, se dressant en véritables héros de l’approvisionnement en maïs dans cette région du Congo.

Félix Mulumba Kalemba/CP