Dernière minute
Société
Le Centre d’information et de documentation sur le climat (Cidoc) vient de lancer un projet d’appui pour des agriculteurs évoluant dans des zones périphériques de Kinshasa, en vue de les accompagner pour faire face aux effets du changement climatique. Ce lancement est intervenu lors d’un atelier…
Culture
Forum éco
éditorial
Les proches de Fatshi tombent un à un : à qui sera le prochain tour ?
19 juin, 2025
Un malaise subtil mais perceptible s'installe dans les couloirs du pouvoir à Kinshasa. Récemment, les personnalités de confiance qui ont entouré le président Félix Tshisekedi semblent disparaître de la scène les unes après les autres. La question que personne n'ose vraiment éviter se pose aujourd'hu…
Sport
Enjeux de l’heure
Kinshasa vit au rythme des spéculations autour du prochain remaniement gouvernemental. Le chef de l'État, Félix Tshisekedi, a déjà confirmé son intention de réajuster son équipe, une annonce qui…
Étranger
L’analyse des conflits mondiaux révèle une constante géopolitique : le rôle pivot du voisinage dans les dynamiques des conflits. Si le voisin peut être un médiateur de paix, il s’avère bien…
Nation
À l’attention de la Rédaction du Journal Forum des As
«Si Monsieur KALAA MPINGA KATEMA, ancien actionnaire, a des comptes à régler avec PHC SA, qu’il se contente dc son communiqué de…
300 km du réseau ferroviaire de Kinshasa seront bientôt réhabilités et modernisés
Kinshasa, la capitale RD congolaise, sera bientôt dotée d’une ligne de chemin de fer digne de ce nom. Pour y parvenir, le Gouverneur de la ville de Kinshasa, Gentiny Ngobila, a présidé hier mardi 19 octobre, la cérémonie de remise officielle des études de faisabilité technique du projet de réhabilitation et de modernisation du chemin de fer urbain de Kinshasa. Le projet consiste en la construction d’un réseau ferroviaire urbain de 300 Km dans la capitale, dont 75 km à réhabiliter et à moderniser.
Gentiny Ngobila a indiqué, au cours de cette cérémonie, que ce projet de réhabilitation de la voie ferrée permettra de désengorger le trafic et de venir à bout, tant soit peu, des embouteillages dans la mégapole RD Congolaise.
Menées par les entreprises SCTP, TCC, SINOHYDRO, ces études de réhabilitation du chemin de fer dans la ville de Kinshasa sont réparties en 4 phases. La première part de la gare centrale à l’aéroport international de N’Djili, sur 25 km. La deuxième phase aura pour axe la plaine de Kinshasa en construisant un train urbain le long des grandes artères de la ville. La troisième, s’exécutera sur la boucle Kintambo, Mimosas-Kinsuka, Upn, Cité verte-Kimwenza, Matete. Et la dernière phase partira de l’aéroport jusqu’à Maluku.
Au moins 3.000.000 déplacements par jour
A en croire le patron de l’entreprise Trans Connexion Congo, TCC, promoteur du projet, l’objectif est de réaliser 3.000.000 déplacements par jour d’ici la fin de la construction de la troisième phase dudit projet.
Pour ce dernier, la TCC porteuse du projet en collaboration avec le gouvernorat de Kinshasa, a fait recours aux experts du chemin de fer notamment ceux de la Société Commerciale des Transports et Ports -SCTP- qui exécuteront les travaux avec le financement de la Chine, de l’Italie ainsi que des entreprises françaises.
Il y’a également SINOHYDRO, une filiale de Power change qui a à son actif plus de 47 projets déjà réalisés en République Démocratique du Congo. Sur la liste s’ajoute également ITALFER, une société anonyme d’ingénierie ferroviaire qui intervient sur les grands projets au monde. La réunion s’est tenue dans la salle de réunion de l’Hôtel de ville de Kinshasa. Fyfy Solange TANGAMU