Soumis par David Babombua le

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Tika vie na ngai kimia

"Tika vie na ngai kimia, musika na ngai"

La phrase " Tika vie na ngai kimia, musika na ngai" peut se traduire littéralement du lingala au français par : " Laisse ma vie en paix, loin de moi ". Bien scrutée, cette pensée qui caractérise bien le secteur des transports en commun dont nous la tirons, exige une retouche. En effet, à bien…

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La réhabilitation de la RN 20 suscite la joie à Idiofa

Le territoire d’Idiofa, dans la province du Kwilu, le deuxième en superficie après celui de Lubero, dans le Nord-Kivu, va très bientôt sortir de son enclavement suite à la modernisation de la route nationale numéro 20 (RN 20). Une fois terminée, après son asphaltage sur un tronçon de 70 kms, elle va permettre de relier cette grande agglomération, chef-lieu du territoire qui porte le même nom, à la ville de Kikwit. 

Ce projet résulte du partenariat sino-congolais. La première section, d’environ 3 kms, a déjà subi la couche de bitume. Elle part du croisement stratégique de la RN 1 à la RN 20, au village Ingundi. 

Après Idiofa, cette route pénètre le nord du territoire jusqu’à la grande bifurcation du village Ngye-Nkung, avant de chuter sur la rivière Loange, constituant la frontière entre la province du Kwilu et celle du Kasaï.

Les travaux de cette première phase ont été réalisés en un temps record de trois mois par une société chinoise. Ils comportent également l’assainissement sur 2 kms à l’entrée d’Idiofa pour garantir une durabilité optimale de cette infrastructure. 

Depuis plusieurs années, le transport de Kikwit vers le nord du territoire en passant par Idiofa était devenu un véritable calvaire. Là où les véhicules prenaient moins d’une journée pour atteindre les cités telles que Mangai et Dibaya-Lubwe, à l’heure actuelle ils font plus d’une journée, dans des conditions catastrophiques. 

Les véhicules de la société Pain Victoire qui dépassaient autrefois Idiofa pour approvisionner les deux cités susmentionnées, ne s’arrêtent plus qu’à Kikwit. 

Mais depuis le début de ces travaux, des progrès tangibles sont engendrés. Sur le terrain, l’impact est visible. Les usagers de ce tronçon expriment leur entière satisfaction en commençant par les transporteurs et les conducteurs de taxi motos.

Encore 24 millions USD pour la poursuite des travaux

"Avant, c’était un véritable calvaire. Les véhicules s’embourbaient constamment et les pannes étaient monnaie courante à cause de l’état désastreux de la route. Aujourd’hui, nous circulons facilement. Si les travaux se poursuivent  ce sera une grande réussite pour le président Félix Tshisekedi", a  laissé entendre un chauffeur de gros véhicule.

Cet ambitieux projet bénéficie d’une enveloppe de 24 millions de dollars américains pour la poursuite des travaux prévue au lendemain des festivités de fin d’année 2024. 

Certains politiciens de l’Union sacrée pour la nation du coin en profitent pour fustiger la kabilie qui, 18 ans durant au pouvoir, a été incapable de lancer ne-fut-ce que le début des travaux de réhabilitation de cette route combien stratégique pour le développement socio-économique du territoire d’Idiofa. 

Pourtant, certains fils du terroir ont exercé d’importantes fonctions au niveau national qui auraient dû leur permettre de faciliter la modernisation de cette importante voie, mais ils ne l’ont pas fait. 

Cette modernisation permet non seulement de fluidifier les échanges entre la ville de Kikwit et ses environs et l’ensemble du territoire d’Idiofa, mais de réduire sensiblement les coûts logistiques et les risques d’accidents liés au délabrement de ce long trajet. 

Les bonnes routes appellent le développement. Sans aucun doute, ce projet va apporter un plus dans le vécu quotidien surtout des riverains qui pourront évacuer facilement leurs produits de toute nature. 

Reste aux bénéficiaires de faire bon usage de cet ouvrage par l’entretien régulier, le respect du tonnage des véhicules et le respect des charges à l’essieu de ces engins. 

Muke MUKE