Soumis par David Babombua le

Société

Na lifelo

"Ata na lifelo toko samba kaka"

Ata na lifelo toko samba kaka". Cette phrase en lingala se traduit littéralement par : " Même en enfer, nous allons quand même plaider [notre cause]. 

 

Dans un sens plus imagé, cela signifie qu'on ne compte pas se laisser faire ou se taire, peu importe la difficulté…

éditorial
Les proches de Fatshi tombent un à un : à qui sera le prochain tour ? 19 juin, 2025 Un malaise subtil mais perceptible s'installe dans les couloirs du pouvoir à Kinshasa. Récemment, les personnalités de confiance qui ont entouré le président Félix Tshisekedi semblent disparaître de la scène les unes après les autres. La question que personne n'ose vraiment éviter se pose aujourd'hu…

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Kasumbalesa
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Kasumbalesa : la RDC franchit un nouveau cap logistique avec la signature du contrat de concession du port sec

La modernisation des infrastructures logistiques de la République démocratique du Congo vient de connaître une avancée décisive. Le vice-Premier ministre, ministre des Transports, Voies de communication et Désenclavement, Jean-Pierre Bemba, a présidé, hier lundi 1er décembre, la cérémonie officielle de signature du contrat de concession pour la construction et l’exploitation du port sec de Kasumbalesa, dans la province du Haut-Katanga. L’accord a été conclu entre l’Office de gestion du fret multimodal (Ogefrem) et le consortium privé sud-africain Yellowstone Consortium.

Ce projet d’envergure s’inscrit pleinement dans la vision stratégique du Chef de l’État, Félix-Antoine Tshisekedi Tshilombo, qui fait des infrastructures de transport un pilier essentiel de l’émergence nationale. En dotant Kasumbalesa d’un port sec moderne, le gouvernement entend fluidifier les échanges, accélérer les opérations douanières et réduire les goulots d’étranglement à cette frontière parmi les plus fréquentées du corridor sud.

Située à un carrefour économique majeur, la RDC dispose d’un atout géostratégique incontestable. Le développement de ce port sec vient renforcer son ambition de devenir une véritable plateforme de transit au service des zones économiques régionales et des pays de l’hinterland, en quête de corridors fiables et compétitifs.

Avec cette signature, le pays pose un jalon supplémentaire vers une logistique intégrée, capable d’accompagner la croissance des échanges et de soutenir son positionnement comme acteur incontournable du commerce régional.

Jérémie ASOKO