Soumis par David Babombua le

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Les proches de Fatshi tombent un à un : à qui sera le prochain tour ? 19 juin, 2025 Un malaise subtil mais perceptible s'installe dans les couloirs du pouvoir à Kinshasa. Récemment, les personnalités de confiance qui ont entouré le président Félix Tshisekedi semblent disparaître de la scène les unes après les autres. La question que personne n'ose vraiment éviter se pose aujourd'hu…

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Kasaï-Central : Les 233 km du tronçon Malama-Kalamba-Mbuji désormais praticables

Dans le cadre du suivi des projets structurants du gouvernement congolais, le conseiller spécial du chef de l'État en matière d'infrastructures, Martin Kabuya, ancien gouverneur du Kasaï-Central, en compagnie d'une équipe de l'Agence congolaise des grands travaux (ACGT) et des journalistes, ont effectué une visite de terrain le jeudi 10 juillet sur le tronçon Matamba-Kalamba Mbuji, un segment clé de la Route nationale n°1.

L'équipe  a pu constater l'état d'avancement des travaux, depuis le PK0 jusqu'au PK8, où se trouve une unité de concassage des matériaux destinés à l'asphaltage. Le Directeur provincial grand Kasaï de l'ACGT a fourni des explications détaillées sur le processus de fabrication des agrégats. Tout en soulignant que les opérations de concassage se déroulent de 6h à 18h quotidiennement, afin d'assurer un approvisionnement continu en matériaux. 

Sur le segment Matamba-Mombele, les équipes ont entamé la première couche d'asphaltage, tandis qu'un caniveau de drainage est en construction pour la gestion des eaux pluviales, un élément important pour la durabilité de l'infrastructure. Par ailleurs, plusieurs sites de production de matériaux ont été visités. Par cette occasion, on a pu confirmé la disponibilité des ressources nécessaires pour poursuivre les travaux à un rythme soutenu. 

Arrivé à Kalamba Mbuji, à la frontière avec l'Angola, Martin Kabuya a tenu à saluer les efforts de l'ACGT et des entreprises contractantes, tout en réaffirmant son engagement personnel pour la réussite du projet. "Je mets tout en œuvre pour que cette route soit réalisée. Si nous échouons, je suis prêt à être lapidé avant même que le président Tshisekedi ne le soit, comme il l'a promis", a-t-il promis avec assurance.

 

L'ACGT RASSURE SUR LES DÉLAIS

Interrogé sur place, Jean-Claude Mido, Directeur général adjoint de l'ACGT, s'est dit satisfait du rythme des travaux, tout en promettant des avancées majeures dans les deux prochains mois. "La praticabilité de la route s'améliore jour après jour, et nous maintenons un niveau d'exécution élevé pour respecter les engagements de l'État", a-t-il déclaré. 

Ce projet, qualifié de "route de l'espoir" par les populations locales, devrait stimuler le commerce transfrontalier, faciliter le transport des marchandises et désenclaver des zones rurales longtemps isolées. Avec une exécution 24h/24 sur certains tronçons, comme l'a confirmé le DP GKAS, les travaux avancent à un rythme soutenu, malgré les défis techniques et financiers habituels.

Longue de 233 kilomètres, la route Kananga-Kalamba Mbuji constitue un axe vital pour la province du Kasaï-Central, servant de porte d'entrée vers l'Angola et l'océan Atlantique. Relancé en juillet 2024 par les autorités congolaises, ce projet est exécuté par l'entreprise SISC SA, avec comme sous-traitant le géant chinois Sinohydro, sous la supervision de l'Agence congolaise des grands travaux. 

Les perspectives d'avenir comprennent la finalisation de l'asphaltage sur les premiers kilomètres d'ici fin 2025; le renforcement des échanges économiques avec l'Angola; et l'amélioration de la mobilité et réduction des coûts logistiques pour les entreprises locales.

Félix MULUMBA KALEMBA