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Irumu: le Coardho alerte sur la perception de taxes par les rebelles ADF à Basili

Le Comité associatif résolu pour la défense des droits de l'homme (Coardho) antenne d'Irumu alerte sur des cas de perception forcée de jetons et de taxes illégales qui seraient imposés aux agriculteurs par des éléments attribués aux rebelles ADF à Pedau, dans la zone de Tembon, notamment sur l'…

éditorial
Les proches de Fatshi tombent un à un : à qui sera le prochain tour ? 19 juin, 2025 Un malaise subtil mais perceptible s'installe dans les couloirs du pouvoir à Kinshasa. Récemment, les personnalités de confiance qui ont entouré le président Félix Tshisekedi semblent disparaître de la scène les unes après les autres. La question que personne n'ose vraiment éviter se pose aujourd'hu…

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Le gouvernorat de Kinshasa initie un projet de réhabilitation de 300 km de chemin de fer

Bientôt, la reprise du trafic sur les lignes de chemin de fer de la ville de Kinshasa. Ce, grâce à un projet du Gouvernorat de la ville visant la réhabilitation de 300 km de rails. Dans cette perspective, le gouvernement Gentiny Ngobila a effectué mardi 4 mai, une descente sur le terrain pour inspecter la voie ferrée en différents endroits, afin de s’imprégner de son état après plusieurs années de dégradation et mener à bien le projet.

Accompagné d’une forte délégation d’investisseurs ainsi que de son ministre des Infrastructures et de celui des Transports, Gentiny Ngobila a commencé sa visite d’inspection par la gare centrale, avant de se rendre au quartier Kingabwa, pour terminer dans la commune de Masina sur le tronçon compris entre Masina Petro Congo et l’entrée de l’avenue Kulumba vers BKTF.

Tout au long de la visite, le gouverneur de la ville a reçu des explications des ingénieurs quant à la possibilité de réhabiliter cette voie. En clair, le projet est de construire 300 kilomètres de rails dans la ville de Kinshasa. Selon les investisseurs, maître d’oeuvre du projet, ce dernier comprend quatre phases. La première est celle de la gare centrale englobant le tronçon Gare centrale-Kintambo, puis  Kinsuka-Upn. Le second axe prend en charge le tronçon Kimwenza-Matete enfin Gare centrale- aéroport-Maluku.

Il sied de noter que de la Gare centrale à Maluku, c’est la Société commerciale de transports et ports(SCTP) qui va exécuter les travaux, avec le financement de la Chine, de l’Italie ainsi que des entreprises françaises. Ce projet est piloté par Trans Connexion Congo (TCC).

Fyfy Solange TANGAMU