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2016-2026. Cela fait exactement dix ans que l'Eglise Pierre Angulaire de Moulaert a vu le jour. Pour célébrer cette première décennie de fidélité, de grâce et de marche avec le Seigneur, cette assemblée membre de la 8ème Cepac/ECC (Communauté des Eglises de Pentecôte en Afrique Centrale/…
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Les proches de Fatshi tombent un à un : à qui sera le prochain tour ?
19 juin, 2025
Un malaise subtil mais perceptible s'installe dans les couloirs du pouvoir à Kinshasa. Récemment, les personnalités de confiance qui ont entouré le président Félix Tshisekedi semblent disparaître de la scène les unes après les autres. La question que personne n'ose vraiment éviter se pose aujourd'hu…
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Le gouvernement provincial de Kinshasa vient de suspendre d’urgence les opérations de la Mission mixte de régulation routière (MMRR). Les chauffeurs de taxi-bus ont applaudi de deux mains cette…
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Dans ce nouvel épisode de Regards Honnêtes, Abdoulaye Diallo, journaliste malien, revient sur la question de la souveraineté des pays africains, en particulier celle des pays de l'AES.
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Le Sénat ouvre officiellement, ce vendredi 26 juin, une session extraordinaire consacrée à l'examen de plusieurs textes jugés stratégiques pour l'avenir du pays. Cette nouvelle session…
Kasaï-Central : La Route Kananga-Kalamba Mbuji prend forme
Le projet de modernisation de la route Kananga-Kalamba Mbuji franchit des étapes décisives, promettant un désenclavement tant attendu pour la région du Grand Kasaï. Ceci ressort de la descente effectuée hier, mercredi 30 juillet sur le lieu. D'ici à moins de trois mois, quarante kilomètres de cette route modernisée devraient être pleinement exploitables, offrant une connectivité améliorée et des opportunités économiques accrues.
Les efforts s'intensifient sur le terrain pour accélérer les travaux de bitumage. Pour cela, l'installation d'une usine d'enrobés et d'un deuxième concasseur est en cours. Ces équipements stratégiques sont essentiels pour garantir la qualité et la rapidité de la pose du revêtement bitumineux.
Les différentes étapes cruciales de construction d'une route moderne sont scrupuleusement respectées. Les travaux d'assainissement initiaux, incluant la préparation de la couche de terrassement, la mise en place de la couche de fondation et l'application de la couche de base, sont réalisés avec rigueur avant d'atteindre la phase finale de bitumage. Sur le tronçon allant du PK 0 (au village Matamba) au PK 20 (au village Kempe), la qualité de l'infrastructure est telle qu'un véhicule en bon état peut y rouler à une vitesse allant jusqu'à 95 km/h.
Plusieurs équipes de sous-traitance sont déployées le long de ce tronçon stratégique. Une fois achevée, cette route permettra à un bon conducteur de relier Matamba à Kalamba Mbuji en seulement cinq heures de route, réduisant considérablement les temps de trajet actuels.
Ces avancées sont saluées comme le fruit de l'engagement personnel du Chef de l'État, Félix Antoine Tshisekedi. Cette route, d'intérêt national majeur, est non seulement essentielle pour le désenclavement interne du Grand Kasaï, mais aussi perçue comme un catalyseur pour les échanges commerciaux entre la République démocratique du Congo et l'Angola, ouvrant ainsi de nouvelles perspectives économiques pour toute la région.
Félix Mulumba Kalemba, correspondant à Kananga