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" Il y a un Dieu quelque part ! Ya biso erataka te !"

Il y a un Dieu quelque part ! Ya biso erataka te !” Cette expression est un mélange de foi, d'humour et d'argot congolais, notamment issu de la culture populaire à Kinshasa. Elle se traduit en français, particulièrement pour la partie en lingala, " Il y a un Dieu quelque part ! Le nôtre ne rate…

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CIRCULATION ROUTIÈRE À KINSHASA : Brigade mixte: échec et mat !

Bemba, Shabani et Bumba sous le regard attentif de la population : les embouteillages persistent malgré la mise en place d’une brigade mixte chargée de fluidifier la circulation.

Peut-être que seule la magie du temps pourra apporter des réponses, mais comme l’a dit un artiste musicien dans l’une de ses chansons : «Bakoselaka ngonga makambu te». Autrement dit, le temps ne ment jamais : il finit toujours par révéler la vérité sur les engagements et les promesses.

Depuis le lundi 9 novembre, et particulièrement hier mardi 10 novembre 2026, plusieurs grandes artères de Kinshasa, capitale de la République démocratique du Congo, ont été confrontées à d’impressionnants embouteillages. Une situation qui continue de perturber considérablement la mobilité des habitants, contraignant de nombreux Kinois à passer de longues heures dans les transports avant d’atteindre leurs lieux de travail, leurs établissements scolaires ou leurs différentes destinations.

L’initiative du gouvernement visant à mettre en place une brigade mixte regroupant les ministères de l’Intérieur, des Transports et Voies de communication, ainsi que les services de l’Hôtel de ville de Kinshasa, avait pourtant suscité un certain espoir au sein de l’opinion publique.

Cette mesure, présentée comme une réponse à l’épineuse problématique des embouteillages, était attendue avec beaucoup d’intérêt par une population quotidiennement confrontée au désordre routier, aux stationnements anarchiques, aux mauvais comportements de certains conducteurs et à l’insuffisance de la régulation de la circulation.

Cependant, les premières observations sur le terrain semblent démontrer que le problème est loin d’être résolu. Malgré le déploiement de cette brigade, les embouteillages continuent de dicter leur loi sur plusieurs axes de la capitale.

Dès lors, les Kinois s’interrogent sur l’efficacité réelle de ce dispositif. La présence des agents sur les routes suffira-t-elle à mettre fin à ce phénomène qui handicape les activités économiques et sociales de la ville ?

DES MESURES PLUS DURABLES ATTENDUES

Au-delà des opérations ponctuelles de régulation, la résolution durable des embouteillages à Kinshasa nécessite une approche globale : discipline routière, application stricte du Code de la route, lutte contre les stationnements irréguliers, meilleure organisation du transport en commun et modernisation des infrastructures routières.

Les ministres concernés, et l’Hôtel de ville, sont désormais face aux attentes d’une population qui ne demande pas seulement des annonces, mais surtout des résultats visibles.

À Kinshasa, le temps des promesses semble avoir suffisamment duré. Les Kinois attendent désormais des actes.

Car, au bout du compte, ce n’est pas la création d’une brigade qui sera jugée, mais sa capacité à rendre effectivement la circulation plus fluide dans la capitale.

César IPOKA