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« Plus on prend de la hauteur et plus on voit loin ! »

« Plus on prend de la hauteur et plus on voit loin ». Cette expression à valeur proverbiale provient d’un taxi-bus Mercedes Benz Sprinter 311.

Cette expression est souvent attribuée à un proverbe chinois. Elle signifie qu’en s’éloignant des détails immédiats pour adopter un recul…

éditorial
Profanation de la Fondation Mzee Kabila, la leçon d’Olengha 23 octobre, 2026 IN MEMORIAM : LES ÉDITOS DE JOSÉ NAWEJ En perspective du troisième anniversaire du décès de José NAWEJ, l’Éditeur de Forum des As d’heureuse mémoire, la rédaction a amorcé depuis hier ce mardi la publication quotidienne de quelques-uns de ses éditos. À la demande générale. Pas photo avec l’actualité…

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Joseph Kabila (PPRD).

Joseph Kabila, seul sous l’orage

Le 12 octobre, à Goma, Joseph Kabila prenait la tête du Front pour la refondation de la nation, dans le sillage de l’AFC/M23. Le 21, Bruxelles le condamnait par la voix de Maxime Prévot. À…

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Route Mikondo-Nsele : des mesures urgentes s’imposent pour mettre terme aux accidents mortels

La nationale no 1, sur le tronçon Mikondo-Nsele, est devenu depuis quelques temps un véritable couloir de la mort, précisément au niveau de l’arrêt camp CETA. Il ne se passe pas un mois sans qu’on enregistre un accident grave avec plusieurs morts. Le tout récent date de la semaine dernière où un taxi-bus a percuté un véhicule remorque en pleine manœuvre à l’entrée du camp CETA. Le bilan a fait état de plusieurs morts et blessés graves.

C’est le énième drame enregistré à cet endroit. Aussi curieux que cela puisse être, les autorités concernées se contentent d’annoncer la triste nouvelle et dénombrer le décompte final, alors qu’il leur importe de prendre des mesures idoines pour mettre fin à cette succession d’accidents et sécuriser ce tronçon devenu très dangereux.

Au nombre des décisions à arrêter, la plus facile concerne le déploiement des éléments de la police spéciale de circulation routière (PCR) à cet arrêt. Nul n’est besoin ici de revenir sur l’indiscipline des chauffeurs kinois qui ne respectent pas les prescrits du code de la route.

Cette partie de la chaussée étant en très bon état, ces conducteurs roulent à très vive allure sans faire attention aux obstacles qui pourraient se dresser devant eux. Les conséquences qui adviennent sont catastrophiques.

D’aucuns se demandent pourquoi le commissariat de la PCR du coin, alors que les accidents ne font que se multiplier, ne se décide pas à prendre les taureaux par les cornes. Pourtant, dans d’autres arrêts de la Tshangu, c’est la pléthore d’agents.

«La motivation de ces affectations c’est le versement de la quote-part des prébendes récoltées auprès des chauffeurs. Le moment est venu de mettre à l’avant-plan la sécurité des usagers de la route et non les intérêts personnels», se plaint un taximan qui a requis l’anonymat.

Une autre disposition salvatrice consiste à ériger les dos d’âne pour contraindre les conducteurs à ralentir leur vitesse au niveau de ces obstacles. À divers endroits de la capitale, cette pratique est d’usage et les résultats sont satisfaisants.

En outre, les Kinois ne cessent de se demander  pourquoi la production des robots conçus par l’ingénieure Kirongozi pour faciliter la réglementation de la circulation s’est arrêtée en si bon chemin ? Du côté de Tshangu, notamment sur le tronçon dont il est question ici, aucun feu de signalisation n’est perceptible. C’est un manquement grave qu’il faut absolument corriger.

La situation étant vraiment inquiétante, il importe d’accorder à cette question le bénéfice de l’urgence. Il ne sert à rien de verser des larmes de crocodile sur des morts qu’on peut très bien éviter. Vaut mieux prévenir que guérir, dit un vieil adage.

Muke MUKE