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La phrase « To changer lingomba kasi Nzambe te ! » est un mélange de beaucoup de mots en lingala et d’un seul en français. Les Kinois, habitants de la capitale du pays, aiment bien s’exprimer ainsi, dans un langage parfois argotique incompréhensible.
«To changer» peut avoir…
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22 octobre, 2026
IN MEMORIAM : LES ÉDITOS DE JOSÉ NAWEJ
En perpective du troisième anniversaire du décès de José NAWEJ, l’Éditeur de Forum des As d’heureuse mémoire, la rédaction a amorcé depuis hier ce mardi la publication quotidienne de quelques uns de ses éditos. À la demande générale. Pas photo avec l’actualité……
Enjeux de l’heure
La Belgique, par son vice-Premier ministre des Affaires étrangères, Maxime Prévot, a condamné, hier mercredi 21 octobre sans détour, le choix de l’ancien président de la République Joseph Kabila…
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La RDC veut conquérir davantage de parts du marché chinois grâce à une meilleure organisation de ses filières agricoles. L’Anapex a mis en place une Task Force dédiée prioritairement au piment,…
Nation
Au total sept (7) véhicules, dont deux camions de marque Kamaz, trois jeeps Land Cruiser et deux ambulances, ont été remis le lundi 19 octobre aux Forces armées de la République démocratique du…
Kasaï-Central : la SNCC plaide pour la relance du trafic ferroviaire dans la région Nord
La relance du trafic ferroviaire dans la région Nord de la Société nationale des chemins de fer du Congo (SNCC) figure parmi les priorités évoquées par un responsable de cette entreprise, hier mercredi 26 août 2026, à Kananga, au Kasaï-Central.
Le directeur du département de la Région Nord de la SNCC, Emmanuel Kalonji, estime que la ligne reliant Kanyama, dans le Haut-Lomami, à Ilebo, dans le Kasaï, sur environ 700 kilomètres, doit retrouver un fonctionnement régulier.
« Parti de la gare ferroviaire de Kanyama, dans le Haut-Lomami, à Ilebo, dans la province du Kasaï, sur une distance de 700 km, ce chemin de fer situé dans la Région Nord doit vivre », a-t-il déclaré.
Selon Emmanuel Kalonji, la diminution de la fréquence des trains courriers, notamment Hirondelle et Sankayi, s'explique par plusieurs contraintes qui ne devraient pas, selon lui, conduire à l'abandon de cette ligne ferroviaire.
Il cite notamment les difficultés d'approvisionnement en carburant, l'état de la voie ferrée ainsi que les problèmes liés à la traction.
Pour le responsable de la SNCC, ces contraintes doivent plutôt pousser à rechercher des solutions permettant de rétablir progressivement un service ferroviaire régulier dans cette partie du pays.
Emmanuel Kalonji insiste également sur l'importance de la ligne ferroviaire pour la mobilité des populations et l'acheminement des marchandises. Il estime que le rôle de la SNCC reste essentiel dans le transport des personnes et des biens, particulièrement dans les zones où les alternatives routières demeurent limitées.
Le responsable assure, par ailleurs, que la hiérarchie de l'entreprise est consciente des difficultés rencontrées et travaille à la recherche de solutions durables et urgentes.
La relance effective du trafic sur cet axe devrait ainsi permettre de renforcer les échanges entre plusieurs provinces et de faciliter la circulation des personnes et des marchandises dans le centre de la République démocratique du Congo.
Félix MULUMBA KALEMBA