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" Difficulté eza souffrance te. Bino moko boyebi"

Difficulté eza souffrance te. Bino moko boyebi". Cette expression dans un mélange en lingala et en français est écrite sur la portière arrière d'un véhicule Mercedes-Benz Sprinter modèle 308. Elle signifie en français : " La difficulté n'est pas une souffrance " ou " La difficulté n'équivaut pas…

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Les proches de Fatshi tombent un à un : à qui sera le prochain tour ? 19 juin, 2025 Un malaise subtil mais perceptible s'installe dans les couloirs du pouvoir à Kinshasa. Récemment, les personnalités de confiance qui ont entouré le président Félix Tshisekedi semblent disparaître de la scène les unes après les autres. La question que personne n'ose vraiment éviter se pose aujourd'hu…

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voirie urbaine : La suspension des travaux complique l’utilisation du tronçon Bel’Air-Kimwenza

Aussi incroyable que cela puisse être, les travaux de la réhabilitation du tronçon Bel Air-Kimwenza dans la commune de Mont Ngafula, sont suspendus depuis plusieurs mois. Il semble que cette situation serait due au manque de fonds. Si cette information est vraie, l’on est en droit de se demander où est. 

L’on se demande comment des travaux débutés avec fanfare se soient arrêtés. A moins que cet Arrêté soit justifié par un manque criant de planification ou alors par une mauvaise gestion de fonds alloués aux travaux. En tout état de cause, la vérité est là, implacable devant nous: les travaux qui ont commencé au niveau de la jonction By Pass et la route Bel Air, tronçon qui conduit vers la mission Kimwenza ne sont pas encore terminés. 

Aujourd’hui, il est pratiquement impossible pour les véhicules qui ne disposent pas de traction, d’emprunter cette voie. Le week-end dernier, beaucoup de véhicules de ce type se sont embourbés dans du sable, provoquant un embouteillage monstre au grand dam de leurs utilisateurs. 

Pour rappel, le choix de ce tronçon a causé une vive polémique entre les riverains de la route Bel Air et ceux de la route Interface qui monte également vers la mission Kimwenza. Ces derniers déclarent que selon l’accord conclu entre le gouvernement congolais et la société égyptienne Arab Contractor qui finance les travaux de réhabilitation de cette route, il est clairement indiqué que lesdits travaux concernent la route Interface. Mais suite à la magouille d’un riverain de la route Bel Air qui travaillerait à l’Hôtel de Ville de Kinshasa, le tronçon visé a été détourné. 

Quoiqu’il en soit, ce détournement ne justifie nullement la suspension des travaux. Le silence des autorités face à cette situation étonne plus d’un citoyen. Lorsqu’on est sur la route By Pass, l’on ne peut pas s’imaginer que plus loin à peu près d’un demi-kilomètre, c’est un bourbier qui s’offre aux yeux de ceux qui empruntent cette voie. 

Ce chantier est le énième qui s’ajoute aux nombreux autres qu’on voit dans la ville de Kinshasa. Nous pouvons citer à titre indicatif la partie rénovée de l’avenue Elengesa jusqu’à l’arrêt Courant sur By Pass. Ici les travaux ne sont pas suspendus, mais ils ont été achevés et même livrés au public, mais il reste encore beaucoup à faire au niveau du petit pont situé non loin de l’avenue Ngiri-Ngiri. Lorsqu’il pleut, le débordement des eaux rend la chaussée impraticable à ce niveau. Au lieu de trouver la solution à ce problème, l’hôtel de ville a souhaité laisser un cadavre derrière lui et avancer. D’une manière ou d’une autre, un jour il sera rattrapé. 

Un autre chantier abandonné qui fait problème est celui de l’avenue Saio dans la commune de Ngiri Ngiri, sans oublier la place Victoire à Matonge. 

Il est mieux pour les autorités de planifier leurs interventions et terminer les travaux au lieu de se jeter dans de nouveaux chantiers en abandonnant les chantiers en cours. Ce n’est pas responsable pour des dirigeants éclairés.  Muke MUKE