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*Étalages détruits, familles en détresse, les commerçants sollicitent la clémence des autorités.
Des scènes de tristesse et de désolation ont marqué la journée du mercredi 5 août au marché Bayaka, dans la commune de Ngiri-Ngiri. Les vendeurs ont assisté, impuissants, à la démolition de…
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Les proches de Fatshi tombent un à un : à qui sera le prochain tour ?
19 juin, 2025
Un malaise subtil mais perceptible s'installe dans les couloirs du pouvoir à Kinshasa. Récemment, les personnalités de confiance qui ont entouré le président Félix Tshisekedi semblent disparaître de la scène les unes après les autres. La question que personne n'ose vraiment éviter se pose aujourd'hu…
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La coordination provinciale de la société civile Forces vives de l'Ituri salue la reprise des activités des acteurs humanitaires à Nyakunde dans la chefferie des Andisoma en territoire…
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Guatemala - Les ambassades du Maroc au Panama, au Guatemala, en République dominicaine et au Salvador ont organisé des réceptions à l’occasion du 27e anniversaire de l’accession de Sa Majesté le…
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Le Service national ambitionne de produire 50 000 tonnes de maïs en 2027, avant d'atteindre 100 000 tonnes d'ici à 2030. Cette feuille de route a été dévoilée par son commandant en chef, le…
Kasaï-Central : les volumes de maïs livrés à Kananga augmentent malgré les pluies
La Société nationale des chemins de fer du Congo a renforcé l’acheminement de maïs vers Kananga, en dépit des perturbations liées aux intempéries, selon des informations recueillies ce mercredi 29 avril. D’après Célestin Katende, responsable des statistiques commerciales au département Région Nord, l’entreprise publique poursuit ses opérations de ravitaillement du marché local, même si la saison des pluies complique la circulation des trains de marchandises.
Les volumes transportés ont progressé au cours du mois d’avril 2026. La SNCC a livré 242 tonnes de maïs graines durant la deuxième décade, contre 212 tonnes lors de la première, soit une hausse notable de l’approvisionnement.
Cette évolution intervient dans un contexte où le maïs reste un produit de première nécessité pour les ménages, rendant crucial le maintien d’un flux régulier vers les centres urbains.
Les fortes précipitations observées sur plusieurs axes ferroviaires continuent toutefois de peser sur les opérations. Elles ralentissent le trafic et compliquent la planification des convois, obligeant la SNCC à adapter son dispositif logistique.
Malgré ces contraintes, la Société nationale des chemins de fer du Congo demeure un acteur central dans l’approvisionnement des villes de l’intérieur du pays. Le transport régulier des denrées alimentaires contribue à stabiliser les prix et à réduire les risques de rupture sur les marchés locaux.
L’entreprise prévoit de maintenir cet effort dans les prochaines semaines afin de soutenir la demande et sécuriser l’accès aux produits de base dans la province du Kasaï-Central.
Félix MULUMBA KALEMBA