Soumis par David le

Société

Mes amis il

«Mes amis il faut travailler pour réussir dans la vie !»

Mes amis il faut travailler pour réussir dans la vie !» Absolument ! Qui, d’entre nous, du moins qui raisonne bien, peut nier l’évidence de cette réalité selon laquelle le travail est un pilier fondamental de l’épanouissement, du développement de l’homme ?

 

Mais, avant d’…

éditorial
Les proches de Fatshi tombent un à un : à qui sera le prochain tour ? 19 juin, 2025 Un malaise subtil mais perceptible s'installe dans les couloirs du pouvoir à Kinshasa. Récemment, les personnalités de confiance qui ont entouré le président Félix Tshisekedi semblent disparaître de la scène les unes après les autres. La question que personne n'ose vraiment éviter se pose aujourd'hu…

Caricature

Sport

samba.jpg
Nation

EN MISSION D’OBSERVATION DES INFRASTRUCTURES LOGISTIQUES : Mukoko Samba table sur  les voies d’eau pour  désenclaver le Kasaï Oriental

Vice-premier ministre, ministre en charge de l’Économie Nationale, Daniel Mukoko Samba met le curseur sur les voies d’eau pour désenclaver la province du Kasaï-Oriental. Il s’est exprimé en substance lors de sa mission d’observation des infrastructures logistiques dans cette province, le week-end dernier.

« Le plus grand problème de la province du Kasaï-Oriental, c’est l’enclavement et à cause de son enclavement, la province connaît un problème d’inflation alimentaire et d’inflation des produits de base».

«Si vous prenez du ciment qui va du  Katanga au Kasaï-Oriental, le coût de transport est le double du coût d’achat du ciment. Il est important que le Gouvernement  trouve des voies de désenclaver le Kasaï-Oriental et les voies d’eau sont une des solutions« , a-t-il soutenu.

Le désenclavement du Kasaï-Oriental est la recette préconisée sur le plan économique pour résoudre  différents problèmes qui frappent de plein fouet cette province.

Le port de Ngomba, dans le territoire de Kabeya Kamwanga,  à 70 kms de la ville de Mbuji-Mayi, a été une autre étape du VPM, en mission d’observation des infrastructures logistiques.                 Cet épineux problème freine le développement économique de cette province. C’est une entorse pour l’approvisionnement des biens essentiels.

Dotée d’une capacité de recevoir environ 300 tonnes de cargaison, capable de faire survivre 3 provinces, Ndomba est érigé sur la rive de Lubi,  il s’agit du Kasaï-Oriental, Kasaï-Central, de Lomami. Les insuffisances de drainage et curage n’ont pas facilité le balisage de ce site portuaire.

Gloire BATOMENE