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Le gouvernement congolais entend éviter la disparition de la presse écrite et envisage de relancer les mesures d'accompagnement promises depuis les États généraux de la Communication et des Médias. Le ministre Patrick Muyaya l'a réaffirmé mardi 25 août à Kinshasa, lors d'une audience accordée à…
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Les proches de Fatshi tombent un à un : à qui sera le prochain tour ?
19 juin, 2025
Un malaise subtil mais perceptible s'installe dans les couloirs du pouvoir à Kinshasa. Récemment, les personnalités de confiance qui ont entouré le président Félix Tshisekedi semblent disparaître de la scène les unes après les autres. La question que personne n'ose vraiment éviter se pose aujourd'hu…
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Le Gouvernement hausse le ton face aux membres du corps académique soupçonnés de soutenir la rébellion. La ministre de l'Enseignement supérieur, universitaire, de la Recherche scientifique et des…
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Festival du film africain de Cologne (AFFK) place la guérison au cœur de sa 23e édition, prévue du 17 au 27 septembre. À travers le documentaire, la mémoire et les récits de résistance, trois…
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La tension reste vive au sein de la Minière de Bakwanga (Miba), à quelques jours de l'arrivée du président de la République, Félix-Antoine Tshisekedi, à Mbuji-Mayi.
Jean Mayamba Kalombo,…
Avec 15,1 milliards d’euros, le Maroc dépasse la Chine et devient le premier partenaire commercial automobile de l’Union européenne
Avec un chiffre d’affaires de plus de 15,1 milliards d’euros, le Maroc a surpassé les 13,6 milliards d’euros générés par la Chine, selon l’Office des changes du Maroc et l’Association des constructeurs automobiles européens (Acea). Même si la Chine reste en tête en termes de volume avec près de 782 000 véhicules exportés, contre 536 000 pour le Maroc.
Le succès du Maroc dans le secteur automobile est en grande partie dû à la présence de marques telles que Dacia, une filiale de Renault, ainsi que Stellantis. Le Maroc bénéficie de plusieurs pôles industriels, notamment à Tanger et Kénitra, où sont produits des modèles comme la Sandero et la Citroën Ami. Dacia assemble d’ailleurs plus de véhicules au Maroc qu’en Roumanie, même si les modèles fabriqués en Roumanie ont une valeur ajoutée plus élevée.
Le gouvernement marocain a pour objectif, d’ici 2025, une production annuelle d’un million de voitures. Actuellement, la capacité de production est de 700 000 unités, avec un réseau de plus de 230 fournisseurs et 220 000 emplois créés dans le secteur. Entre 2020 et 2023, la production automobile au Maroc a augmenté de 63 %, consolidant ainsi sa place de leader en Afrique, derrière l’Afrique du Sud.
maghreb-intelligence.com