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"Kosepela ezalaka na retar te ! Ata ndele tokosepela kaka"

Kosepela ezalaka na retar te. Ata ndele tokosepela kaka". Autrement dit, "Se réjouir n'est jamais tard !. Tôt ou tard, nous nous réjouirons quand même. ", telle est la traduction française de cette phrase en lingala. Un message trouvé, comme d'autres d'ailleurs sur la portière arrière d'un…

éditorial
Les proches de Fatshi tombent un à un : à qui sera le prochain tour ? 19 juin, 2025 Un malaise subtil mais perceptible s'installe dans les couloirs du pouvoir à Kinshasa. Récemment, les personnalités de confiance qui ont entouré le président Félix Tshisekedi semblent disparaître de la scène les unes après les autres. La question que personne n'ose vraiment éviter se pose aujourd'hu…

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Yoon demande des mesures de sécurité scientifiques contre les incendies difficiles à éteindre

SEOUL, 02 juil. (Yonhap) — Le président Yoon Suk Yeol a appelé ce mardi à ce que des mesures de sécurité scientifiques soient mises au point pour répondre aux préoccupations croissantes au sujet des incendies difficiles à éteindre. Yoon a fait cette remarque durant une réunion du cabinet après qu’un incendie dans l’usine de batteries au lithium Aricell à Hwaseong, à 45 km au sud de Séoul, a fait 23 morts, pour la plupart des travailleurs étrangers, suscitant des inquiétudes concernant le manque d’efficacité des méthodes conventionnelles d’extinction des feux dans de tels cas.

« Dans les industries comme le secteur des batteries, qui utilise différentes substances chimiques, il est difficile d’éteindre les feux en employant les méthodes conventionnelles« , a indiqué Yoon. « Nous devons enquêter minutieusement sur les types et les causes d’incendies pour établir des mesures de sécurité plus scientifiques. »

Etant donné l’utilisation répandue de batteries dans les smartphones et véhicules électriques (VE), Yoon a ordonné aux ministères concernés de travailler ensemble pour enquêter sur les causes des incendies de batteries, établir des mesures de sécurité et développer des technologies avancées pour détecter et prévenir les feux à un stade précoce.

« Alors que les nouvelles industries progressent rapidement, les facteurs de risque sont devenus complexes et ont changé, mais les techniques de lutte contre les incendies et la sensibilisation à la sécurité n’ont pas suivi la tendance« , a-t-il dit.

Quand une VE avec des batteries lithium-ion prend feu, il faut davantage de temps et beaucoup plus d’eau pour éteindre le feu que pour un véhicule ordinaire. Une rame de maintenance de métro a pris feu ce lundi au niveau de sa batterie au lithium, laquelle a pu être éteinte en l’immergeant dans un réservoir d’eau. L’accident n’a fait aucune victime.