Soumis par David le

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Oyo ako vivre

" Oyo ako vivre na conquerence, etali ye"

Oyo ako vivre na conquerence etali ye". Cette phrase en lingala se traduit littéralement en français par "Celui qui vivra dans la concurrence, cela le regarde". Remettons d'abord de l'ordre dans cette phrase qui sonne comme un avertissement que son auteur anonyme a adressé à n'importe qui aurait…

éditorial
Les proches de Fatshi tombent un à un : à qui sera le prochain tour ? 19 juin, 2025 Un malaise subtil mais perceptible s'installe dans les couloirs du pouvoir à Kinshasa. Récemment, les personnalités de confiance qui ont entouré le président Félix Tshisekedi semblent disparaître de la scène les unes après les autres. La question que personne n'ose vraiment éviter se pose aujourd'hu…

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Le projet  » zéro trou  » : la première phase exécutée à 89 %

Les travaux de la première  phase du projet  » Zéro trou  » initié par l’hôtel de ville de Kinshasa est exécuté à 89% sur les 19 (dix-neuf) artères retenus sur les 45 (quarante-cinq) de l’ensemble du projet, a indiqué le directeur général de l’Office des voiries et drainage (OVD), Victor Tumba Tshikela, lors de la conférence de presse qu’il a tenue mercredi à Kinshasa dans les installations du musée national de la République démocratique du Congo (MNRDC).

Victor Tumba a rappelé que le projet  » Zéro trou  » a pour objectif de supprimer les nids de poules et les bourbiers qui s’observent sur certains tronçons les plus fréquentés, afin de fluidifier le trafic à travers la ville de Kinshasa.

Les travaux s’étalent sur une période de 6 (six mois), pour un financement de 32.000.000 (trente-deux millions) USD.

La première phase du projet qui a démarré le 14 octobre 2021 s’achève le 14 janvier 2022 et concerne les avenues des 4 (quatre) districts de la ville de Kinshasa, à savoir Tshangu, Funa, Mont-Amba et Lukunga.

 » Plusieurs points chauds ont été supprimés et quelques kilomètres de chaussées réhabilités sur certaines voies, notamment à la l’entrée de N’djili, à la place dite Victoire, sur le croisement des avenues de l’Université, Basoko et route Matadi, a-t-il précisé, avant d’affirmer que la vision de l’OVD est de réhabiliter 85 (quatre-vingt-cinq) km en vue de faciliter le trafic.

Les ressources financières limitées

Le directeur général de l’OVD a déploré par ailleurs, le manque de moyens financiers suffisants pouvant permettre à son Office d’effectuer régulièrement les travaux d’entretien et de réhabilitation du réseau routier urbain national, nonobstant le fait que la loi des finances réserve 10% aux infrastructures, il n’y a que moins de 6% qui sont décaissés à chaque exercice.

Il a ainsi préconisé des investissements innovants pour soutenir les efforts du Président de la République, Felix-Antoine Tshisekedi Tshilombo, dans sa politique de développement du pays qui passe par le développement des infrastructures. ACP