Société

Fkfjf

"Kosepela ezalaka na retar te ! Ata ndele tokosepela kaka"

Kosepela ezalaka na retar te. Ata ndele tokosepela kaka". Autrement dit, "Se réjouir n'est jamais tard !. Tôt ou tard, nous nous réjouirons quand même. ", telle est la traduction française de cette phrase en lingala. Un message trouvé, comme d'autres d'ailleurs sur la portière arrière d'un…

éditorial
Les proches de Fatshi tombent un à un : à qui sera le prochain tour ? 19 juin, 2025 Un malaise subtil mais perceptible s'installe dans les couloirs du pouvoir à Kinshasa. Récemment, les personnalités de confiance qui ont entouré le président Félix Tshisekedi semblent disparaître de la scène les unes après les autres. La question que personne n'ose vraiment éviter se pose aujourd'hu…

Caricature

Sport

Enjeux de l’heure

automobile
Etranger

L'automobile devrait être le secteur coréen le plus durement touché par les droits de douane américains

SEOUL, 29 mai (Yonhap) -- L'industrie coréenne de l'automobile devrait pâtir plus que les autres secteurs économiques de l'imposition par les Etats-Unis de surtaxes douanières, a estimé jeudi la banque centrale de Corée du Sud. Selon un rapport de la Banque de Corée (BOK), le secteur automobile devrait subir une baisse de 0,6% de ses exportations à l'année. Le volume des exportations vers les Etats-Unis reculerait de 4%.

 

Cette analyse s'est basée sur l'hypothèse où l'administration du président américain Donald Trump maintiendrait ses droits de douane de 25% sur toutes les importations automobiles et les produits sidérurgiques, ainsi que les 25% de droits de douane "réciproques" sur toutes les marchandises importées de Corée, actuellement réduits à 10% pendant que Washington et Séoul mènent leurs négociations. A cela devraient s'ajouter les 10% qui devraient être introduits plus tard dans l'année sur les semi-conducteurs et les produits pharmaceutiques.

L'industrie automobile serait durement impactée puisque 47% de ses exportations sont à destination des Etats-Unis, selon les chiffres de 2024, tandis que les entreprises chinoises sont faiblement implantées sur le marché américain, ce qui fait que les constructeurs sud-coréens devraient avoir de la peine à faire valoir un avantage compétitif. "L'impact des hausses de prix suite à cette nouvelle politique tarifaire sur les exportations ne s'est pas encore entièrement matérialisé, mais il devrait devenir plus clair avec le temps", a expliqué la BOK.

Pour ce qui est des exportations d'acier et d'aluminium, les exportations devraient diminuer de 0,3% annuellement. En termes de volume d'exportations vers les Etats-Unis, la baisse devrait être de 1,4%. Les exportations de puces électroniques se contracteraient de 0,2% annuellement et celles vers la Chine pourraient reculer de 0,5% en raison des conséquences de cette politique sur l'économie chinoise.

"Le régime tarifaire des Etats-Unis ne causerait pas seulement un recul à court terme des exportations de voitures, d'acier et d'autres biens, mais également des impacts à long terme avec la délocalisation par les entreprises de leur production vers le territoire américain pour échapper aux tarifs. De tels changements auraient des répercussions plus larges sur l'économie et l'emploi en général", a également expliqué la BOK. "Il est crucial de renforcer la compétitivité technologique en obtenant des talents dans la science et l'ingénierie."