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Les proches de Fatshi tombent un à un : à qui sera le prochain tour ?
19 juin, 2025
Un malaise subtil mais perceptible s'installe dans les couloirs du pouvoir à Kinshasa. Récemment, les personnalités de confiance qui ont entouré le président Félix Tshisekedi semblent disparaître de la scène les unes après les autres. La question que personne n'ose vraiment éviter se pose aujourd'hu…
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Au cours d'une cérémonie solennelle organisée ce jeudi 6 août 2026 à la Cité de l'Union africaine, le Chef de l'État, Félix-Antoine Tshisekedi Tshilombo, a présidé la cérémonie relative à l'…
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Le Service national entend changer d'échelle dans sa production agricole. Lors d'un briefing de presse animé par le porte-parole du gouvernement Patrick Muyaya, en marge de la visite du président…
La Russie annonce la date d’envol de son avion 100% made in Russia
Doté désormais d’un moteur conçu entièrement en Russie et qui remplacera un engin franco-russe, le court-courrier SJ-100, maintenant 100% russe, effectuera des vols d’essai en décembre, selon le groupe public Rostec.
Les essais en vol du deuxième prototype de l’avion de ligne SJ-100, équipé d’un nouveau moteur PD-8 fabriqué en Russie, commenceront en décembre, a déclaré ce 31 octobre Sergueï Tchemezov, directeur de la corporation publique Rostec.
« Je pense que vers la fin de cette année, en décembre, nous ferons décoller l’avion assemblé avec des composants totalement substitués aux importations, et il commencera à passer des tests », a déclaré Sergueï Tchemezov.
Le nouveau moteur PD-8 du SJ-100, qui remplace le SaM146 de conception franco-russe, rend cet appareil 100% russe, a précisé le responsable.
Premier test du nouveau SJ-100
Le premier vol d’essai du SJ-100 construit avec des composants russes substitués à tous ceux importés, a eu lieu le 29 août. Il a duré 54 minutes, a atteint une altitude de 3.000 mètres et une vitesse de 343 km/h.
Construit par le bureau de conception Yakovlev, qui fait partie du Rostec, le SJ-100 utilise environ 40 systèmes et unités remplaçant des composants importés, contrairement à son prédécesseur, le SSJ-100. Toutefois, pour accélérer le programme d’essais, le premier prototype avait été testé avec des moteurs franco-russes SaM146.