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« Plus on prend de la hauteur et plus on voit loin ! »

« Plus on prend de la hauteur et plus on voit loin ». Cette expression à valeur proverbiale provient d’un taxi-bus Mercedes Benz Sprinter 311.

Cette expression est souvent attribuée à un proverbe chinois. Elle signifie qu’en s’éloignant des détails immédiats pour adopter un recul…

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Profanation de la Fondation Mzee Kabila, la leçon d’Olengha 23 octobre, 2026 IN MEMORIAM : LES ÉDITOS DE JOSÉ NAWEJ En perspective du troisième anniversaire du décès de José NAWEJ, l’Éditeur de Forum des As d’heureuse mémoire, la rédaction a amorcé depuis hier ce mardi la publication quotidienne de quelques-uns de ses éditos. À la demande générale. Pas photo avec l’actualité…

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Joseph Kabila (PPRD).

Joseph Kabila, seul sous l’orage

Le 12 octobre, à Goma, Joseph Kabila prenait la tête du Front pour la refondation de la nation, dans le sillage de l’AFC/M23. Le 21, Bruxelles le condamnait par la voix de Maxime Prévot. À…

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Kinshasa : Les chauffeurs des transprts en commun ont jusqu'au 31 mai pour s'identifier

Le ministère provincial des Transports et Mobilité urbaine de Kinshasa, Bob Amisso, rappelle à tous les chauffeurs de taxis, taxis-bus, bus, VTC et corbillards opérant dans la capitale qu'ils ont jusqu'au 31 mai, pour se faire identifier auprès de la Division urbaine des Transports. L'annonce a été faite hier mardi via un communiqué officiel consulté par l'Agence congolaise de presse (ACP).

Conformément à l'arrêté provincial du 20 décembre 2020, cette opération obligatoire est destiné à renforcer la sécurité à bord des véhicules de transports en commun et à optimiser la mobilisation des recettes urbaines.

Le ministère précise que les centres d'identification sont ouverts tous les jours, de 8 heures à 15 heures, tant au siège de la Division urbaine des Transports qu'au niveau des antennes communales désignées.

Passé le délai du 31 mai, tout chauffeur de transport des personnes non identifié s'exposera aux sanctions prévues par la réglementation en vigueur. Les autorités justifient cette  mesure par la nécessité de mieux encadrer le secteur du transport urbain, souvent pointé du doigt pour son manque de traçabilité et les risques sécuritaires qu'il comporte.

Au-delà de la simple formalité administrative, cette campagne d'identification s'inscrit dans une volonté des autorités de professionnaliser le secteur et de protéger les usagers, dans une ville de plus de 15 millions d'habitants où les transports en commun restent le principal moyen de déplacement.

Les conducteurs sont donc invités à se conformer dans les délais pour éviter toute contrainte légale et contribuer à l'amélioration de la mobilité urbaine dans la capitale congolaise.

Jérémie ASOKO