Dernière minute
Société
Traduire en français : " Lifelo ata etondi place ya Satana ezalaka toujours réservée !" "Même si l'enfer est plein, la place de Satan est toujours réservée" C'est une expression souvent utilisée pour dire que chacun finira par répondre de ses actes, ou que certaines conséquences sont inévitables…
Culture
Forum éco
éditorial
Les proches de Fatshi tombent un à un : à qui sera le prochain tour ?
19 juin, 2025
Un malaise subtil mais perceptible s'installe dans les couloirs du pouvoir à Kinshasa. Récemment, les personnalités de confiance qui ont entouré le président Félix Tshisekedi semblent disparaître de la scène les unes après les autres. La question que personne n'ose vraiment éviter se pose aujourd'hu…
Enjeux de l’heure
Derrière les allures d’un simple communiqué de clarification, la récente sortie du Vice-Premier ministre en charge de la Fonction publique, Jean-Pierre Lihau, ressemble davantage à une opération…
Étranger
Le professeur Amine Laghidi a reçu dernièrement le Prix spécial du Sommet lors du Sommet de Trieste. Il devient ainsi le premier Marocain, le premier Africain et le premier Arabe à recevoir cette…
Nation
À Beni, dans la province du Nord-Kivu, les prix des produits pétroliers, en particulier du carburant, continuent de fluctuer sur le marché local. En ce début du mois de mai, la situation…
Kinshasa: les travaux des rocades entrent dans la phase d’asphaltage
La construction des rocades de Kinshasa vient d’atteindre une phase déterminante avec le début des travaux d’asphaltage. À ce jour, c’est la rocade de contournement allant de Ngaliema (quartier Mitendi, à la sortie de la ville vers Kasangulu) à l’aéroport international de Ndjili, en passant par les communes de Mont Ngafula et de Kimbanseke.
Nous en sommes pratiquement à la fin de la première phase, tandis que les autres étapes du projet sont en cours d’exécution, grâce au financement du SISC. Pour rappel, ces travaux sont exécutés dans le cadre du programme sino-congolais conclu en 2008 et revisité pour la dernière fois en 2024. Ce projet des rocades, faut-il encore souligner, vise à construire une route de 63 kilomètres autour de la ville de Kinshasa, favorisant une circulation plus fluide et un meilleur accès à l’aéroport international de Ndjili.
L’Agence congolaise des grands travaux (ACGT) en est le maître d’ouvrage délégué (MOD). Elle est responsable de la coordination, de la supervision et du contrôle de l’exécution des travaux, comme spécifié dans les accords de collaboration signés entre la République démocratique du Congo (RDC) et ses partenaires.
Les entreprises chinoises CREC8 et CREC 4 sont respectivement chargées de la partie Sud-ouest et Sud-est du projet.
Grand espoir des riverains de la route Cité Pumbu - Gare Kimwenza
Au même moment où les travaux des rocades de Kinshasa ont pris leur vitesse de croisière, le décor vient d’être planté pour le début des travaux de réhabilitation de la non moins importante route d’intérêt provincial qui va de la bourgade appelée Cité Pumbu jusqu’à Ndjili-Brasserie, en passant par la gare Kimwenza de l’Onatra. À un certain niveau, cette route sera parallèle à la rocade dont il est question ici. Au finish, les embouteillages monstres qui ont toujours compliqué la circulation au niveau de Matadi Kibala appartiendront désormais au passé.
Les travaux des rocades ont connu un moment de ralentissement à cause de l’opération d’indemnisation des propriétaires des terrains situés le long de la chaussée. Mais il n’en sera pas le cas avec la route Cité Pumbu -Gare Kimwenza -Ndjili Brasserie. Parce que tous ceux qui ont construit sur cette voie ne disposent d’aucun document foncier attitré. L’ACGT va tout simplement procéder à des démolitions pures et simples.
Muke MUKE