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Sale temps ! 27 octobre, 2026 IN MEMORIAM: LES ÉDITOS DE JOSÉ NAWEJ En perpective du troisième anniversaire du décès de José NAWEJ, l'Editeur de Forum des As d'heureuse mémoire, la rédaction a amorcé depuis hierce mardi la publication quotidienne de quelques uns de ses éditos. A la demande générale. Pas photo avec l'actualité...…

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Goma : Une route de déviation à la Petite Barriere accélérer les travaux de construction du poste frontalier 

Dans le cadre de la mise en œuvre du Projet de Facilitation du Commerce dans la Région des Grands Lacs, le Ministre National des infrastructures et travaux publics avait lancé en date du 24 octobre 2023, les travaux de Construction et de modernisation du poste frontalier de la Petite Barriere de Goma. Ces travaux financés par la Banque mondiale évoluent normalement au niveau de la construction des bâtiments des infrastructures frontalières.

Pour mieux exécuter les travaux de construction, depuis le 28 janvier 2024, la Direction Générale des Migrations a orienté le trafic des migrants piétons de la petite barrière vers la zone neutre. Une voie de déviation  des piétons a été balisée le long de la zone neutre du coté congolais derrière la Borne. Cette voie débouche sur les avenues Butembo et Mont Hoyo dans le quartier Kahembe. Au delà d’assurer la continuité du trafic frontalier des piétons, cette voie permet de diminuer le risque d’accidents sur les chantiers. 

Le trafic des humains ou des piétons est  donc maintenu et assuré pendant toute la durée des travaux sans fermeture de la frontière. D’autre part, des bureaux provisoires en bois ont été construits pour tous les services œuvrant à la frontière. Seuls les camions et tricycles ont continué à utiliser la chaussée pavée  allant du Rond point Rutshuru jusqu’à la barrière de la frontière « Petite Barriere »

Réorientation du trafic des gros vehicules vers la Grande Barriere

Mais la réalisation des travaux d’assainissement exige que les trafics des vehicules et des tricycles soit stoppé à la petite barrière pour être réorienté vers la Grande Barriere. A partir du 20 mars 2024, les trafics des gros véhicules ou camions  seront réorientés de la Petite Barriere vers la Grande Barriere. 

Cette décision momentanée est motivée par le souci d’entamer les travaux d’assainissement (Construction d’un collecteur des eaux des pluies, construction d’un grand poste de scannage et bétonnage de la chaussée) par des gros engins. La fermeture momentanée de la chaussée (et non de la frontière) permettra à l’entreprise Société Générale Congolaise (SGC) et à la mission de Contrôle (CREST) de travailler dans des conditions optimales. 

« Ces travaux s’inscrivent dans la droite ligne de la vision du Chef de l’Etat de la modernisation des postes frontaliers pour à la fois sécuriser nos frontières et augmenter les recettes par une meilleure organisation de l’activité commerciale. Le Chef de l’Etat déploie des efforts inlassables pour le retour de la paix et la restauration de l’autorité de l’Etat sur toute l’étendue dans l’Est de notre pays  » a  souligné le Ministre.

L’appui de la Banque mondiale pour booster le commerce

Pour rappel, La Banque mondiale a accordé à la RDC un financement additionnel à titre de don (Accord de Don N° E0680 – ZR du 1 juillet 2022) de 23 millions de dollars dans le cadre du Projet de Facilitation du commerce du commerce dans la Région des Grands Lacs (PFCGL). Cet accord a reçu l’approbation  du Président de la RDC en septembre 2023 (approbation du don : ordonnance Présidentielle n° 22/163 du 28 septembre 2022) à la grande satisfaction de tous les bénéficiaires. Plus concrètement, il s’agit de l’argent lié à l’indemnisation des occupants /habitants qui habitaient le site pour une expropriation qui respecte les droits humains et la construction du poste frontalier de la Petite Barriere suivant les standards internationaux.

L’érection de ces bâtiments permet  une meilleure prise en charge des migrants, des petits commerçants transfrontaliers en particulier et des marchandises. Les agents des services travailleront dans des conditions logistiques acceptables.  Des postes frontaliers mieux contrôlés sont les gages de la maximisation des recettes par les services compétents. Ce qui va à coup sur améliorer la manutention et le traitement des marchandises et des personnes. Tous ces éléments permettront d’améliorer la transparence dans la gestion, d’éviter la corruption et les tracasseries des commerçants et des migrants. Pépé Mikwa