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"Kosepela ezalaka na retar te ! Ata ndele tokosepela kaka"

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EN RAISON DE LA CONSTRUCTION D’UN ÉCHANGEUR, la RN1 fermée au niveau de Mitendi

À partir d’hier dimanche 23 août 2026, et ce, durant douze mois, la Nationale numéro un (RN1) sera fermée à la circulation au niveau de Mitendi, dans la commune de Mont-Ngafula, à cause des travaux de construction d’un échangeur qui va relier la route Matadi-Kinshasa à la rocade Sud-Ouest. C’est la société chinoise CREC-8 qui a été sélectionnée pour l’exécution desdits travaux.

Pour ne pas perturber la circulation dans ce coin de la capitale, une voie de déviation sera aménagée non loin de ce site.

À ce propos, le gouvernement provincial de Kinshasa exhorte les usagers de ce tronçon, notamment les conducteurs de véhicules de transport en commun et de camions poids lourds, au respect scrupuleux de la signalisation routière, de la limitation de vitesse et des consignes des agents de la Police de circulation routière déployés sur le site.

APPEL AU CIVISME ET À LA PRUDENCE

De même, les uns et les autres, les piétons y compris, sont exhortés au civisme, à la prudence et à la patience durant toute la période des travaux. Un contrôle rigoureux devra être exercé particulièrement sur les conducteurs de gros engins reconnus pour leur indiscipline et auteurs de nombreux accidents sur la RN1.

Le gouvernement devrait accélérer le projet de construction de la rocade dans la partie Sud-Ouest, de sorte qu’à la fin des travaux de l’échangeur, la jonction entre les deux infrastructures puisse se réaliser avec bonheur.

Il est vrai que douze mois de travaux sont énormes, mais l’entreprise chinoise est appelée à s’y mettre avec circonspection pour mettre à la disposition de la population une infrastructure de bonne qualité.

En outre, le Bureau technique de contrôle (BTC), une structure spécialisée du ministère des Infrastructures, Travaux publics et Reconstruction (ITPR), doit impérativement s’assumer étant donné que l’on constate une certaine complaisance dans l’exercice de sa mission. Beaucoup de chantiers sont exécutés vaille que vaille par les sociétés sélectionnées, sans que le BTC ne les sanctionne.

Vu l’importance de cet échangeur sur la circulation routière dans la partie Sud-Ouest de la capitale, le suivi et le contrôle des travaux de cette infrastructure ne doivent souffrir d’aucune faille.

D’ailleurs, il importe que désormais toute entreprise retenue pour les travaux publics, qui ne respecte pas son cahier des charges, soit définitivement écartée de tout processus de soumission. Le respect du calendrier des travaux doit être également de rigueur pour éviter le laisser-aller dans les marchés publics.

Muke MUKE