Société

Ba trop

"Ba trop sur bafaza mokate"

Ba trop sur bafaza mokate". Cette phrase n'est pas du lingala pur, mais plutôt du lingala argotique. Ce que le langage populaire des habitants de Kinshasa surnomment le "kindoubill" ou l'argot de Kinshasa mélangé à des expressions typiques. 

 

Un langage caractérisé par…

éditorial
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Deux baleinières font naufrage en l'espace de deux jours sur le fleuve Congo !

Hier dimanche 4 octobre 2026, dans l'après-midi, une de quatre barges du bateau Global Express a fait naufrage dans les eaux du fleuve Congo au moment où cette embarcation effectuait des manœuvres à quai. L'accident s'est produit au niveau du port appelé Général Kalume, au port de fortune érigé au village Nganda Mosolo. Jusqu'à l'instant où nous mettons sous presse, aucun bilan exact n'était encore disponible. Mais selon des témoins qui ont vécu le drame, quelques passagers sont portés disparus.

Les recherches sont en cours pour retrouver d'éventuels survivants et établir le nombre exact des personnes qui se trouvaient à bord de la barge quand elle a fait naufrage.

Il convient d'indiquer que la barge transportait une importante cargaison d'huile de palme ainsi que des passagers. Après l'accident, on a vu d'importantes quantités d'huile de palme se répandre à la surface d'eau, formant une nappe flottante qui rend considérablement les opérations de secours.

Cependant, au lieu de compatir au malheur des victimes et chercher tant soit peu à sauver ceux qui peuvent l'être, les riverains ont accouru sur le lieu pour récupérer l'huile de palme qui flottait à la surface.

Le navire Global Express, en provenance de la ville de Mbandaka, dans la province de l'Equateur, a accosté à Nganda Mosolo, dans les encablures de N'sele, depuis samedi 3 octobre. Les circonstances exactes du drame ainsi que les causes du naufrage ne sont pas encore déterminées.

Par ailleurs, il importe de souligner que cet accident fluvial est le deuxième en l'espace de vingt quatre heures sur le fleuve Congo. Quelques heures auparavant, deux baleinières sont entrées en collision sur le fleuve Congo, dans la province de l'Equateur, occasionnant également d'importants dégâts matériels et humains.

RESPONSABILITÉ DES COMMISSAIRES FLUVIAUX ET DES PASSAGERS

L'accident fluvial dont question ici est le énième qui survient sur nos cours d'eau. Sans complaisance ni parti pris, nous pouvons accabler les agents publics de l'État du ministère des Transports et voies de navigation ainsi que les passagers qui embarquent à bord des baleinières qui ne présentent aucune garantie.

Les agents publics appelés Commissaires fluviaux ont la mission de contrôle de ces unités flottantes avant de leur accorder l'autorisation de navigation. Malheureusement, ils ne s'acquittent pas correctement de leurs responsabilités. Le plus important pour eux est de percevoir les montants des taxes que ces baleinières ont l'obligation de payer. L'état de ces engins et la surcharge visible qu'ils affichent intéressent très peu ces Commissaires fluviaux. La conséquence de leur complaisance et manque de sérieux dans l'exercice de leurs fonctions, coûtent très cher à la nation.

Du côté des passagers, il faut condamner leur manque de responsabilité. La vie humaine est sacrée. On ne peut pas se permettre de causer avec, d'autant plus qu'il n'y a pas de brouillon dans la vie. Le danger qu'ils courent en empruntant une baleinière sont énormes. Ils ne tirent aucune leçon des naufrages enregistrés fréquemment en RDC. Ils s'imaginent que cela ne peut arriver qu'aux autres et pas à eux. Malheureusement, lorsqu'ils se rendent compte de leur imprudence, les dés seront déjà joués, à leur grand dam.

Muke MUKE